一种用于飞机压力调节阀的CF真空配件，其特征在于：在安装盖(1)上有一个安装盖弹簧座段(1d)，在底座(2)上有一个底座弹簧座段，在波纹管(3)的内腔中有一个弹簧(4)，弹簧(4)的左端安装在安装盖弹簧座段(1d)上，弹簧(4)的右端安装在底座弹簧座段上。本实用新型提供了一种用于飞机压力调节阀的真空波纹管，大大减小了安装体积，增加了刚度稳定性，同时，具备了感压能力，减小了弹性滞后性，提高了调节精度。

液压成形波纹管主要用于加工不锈钢、铜合金等具有良好塑性的材料。加工管壁厚度范围为0.08-4mm。通常情况之下，可加工波深系数K不大于2。成形管壁之上有U形、V形、方形和S形波纹，易于从专业CF真空配件模具之中取出。在液压成形过程之中，将预制管坯件放入成形模中，管坯两端密封，并进行波纹加工。当高压乳液进入容器管段达到管坯屈服强度时，管坯的初始波在相邻两个模盖间向之外扩展。当初始波达到设计弧度时，停止泵送高压乳化液。相邻的两个模板将初始波形挤压到规定的波形厚度，加压到成形压力，管壁与模腔配合成形。成形系统减压之后，打开模具，将冲头放回，得到液压成形专业CF真空配件零件。

耐压是真空波纹管性能的关键参数。在常温之下，江苏专业CF真空配件在没有塑性变形的情况之下承受的小观压力是波纹管的小压力阻力。相近工况之下，同一波纹管在外压作用之下的稳定性优于内压作用之下的稳定性，因此外压作用之下的江苏专业CF真空配件抗压强度高于内压作用之下的抗压强度。当波纹管两端固定时，如果向内腔注入足够的压力，波纹管可能会因爆破而损坏。当波纹管开始破裂时，波纹管之中的压力称为爆炸压力。爆炸压力是表征波纹管小抗压强度的一个参数。在整个工作过程之中，真空波纹管的工作压力远小于爆炸压力，否则会损坏波纹管。当真空波纹管的长度小于或等于外径时，计算结果与实际爆破压力非常接近；对于细长波纹管，具体爆破压力要低。爆破压力约为允许工作压力的3-10倍。

补偿器的可靠性由设计、制造、安装和运行管理组成。可靠性也应该从这些方面考虑。专业CF真空配件材料一般应满足以下条件:1、高弹性、抗拉强度和疲劳强度，以保证波纹管的正常工作。2、可塑性好，便于波纹管的加工成型，后续加工(冷加工硬化、热处理等)可获得足够的硬度和强度。3、具有良好的耐腐蚀性，能满足不同环境下专业CF真空配件的工作要求。4、焊接性能好，满足生产过程中波纹管的焊接工艺要求。对于设在沟槽内的热网，当补偿器所在管道较低时，波纹管会被雨水或污水浸湿，应考虑耐腐蚀性较强的材料。此类材料价格昂贵，在制作波纹管时，与腐蚀介质接触的表面只能增加一层耐腐蚀合金。